Sistema de almacenamiento de energía en batería (BESS) Subestación de 33 kV y conexión disputable y EPC completo

JSM fue nombrado contratista principal para el diseño y construcción de un desarrollo de almacenamiento de baterías que incluye el diseño, adquisición, limpieza del sitio, nivelación y construcción de todas las obras civiles y eléctricas.

JSM suministró e instaló una subestación DNO de 2 paneles de 33 kV y obras controvertidas asociadas y cableado asociado.

Entrega y enfoque 

Los trabajos requirieron colocar el equipo proporcionado gratuitamente por el cliente, incluidos 6 contenedores sin baterías, 3 transformadores sin bobinado secundario dual de 33/0,48 kV y la sala de interruptores del cliente completa con aparatos internos.

JSM completó el diseño disputable estándar y el diseño e ingeniería generales del sitio para todas las disciplinas dentro del complejo del sitio, incluidos:

• Diseño civil detallado para complejo completo.
• Diseño eléctrico detallado y dibujos que incluyen todos los cálculos para el proyecto, incluidos los cálculos de cable y diseño de ruta, control/programación de cable SCADA.
• Diseño de detección de llamas y CCTV.
• estudio de puesta a tierra
• Protección contra el Rayo RA y diseño posterior
• Diseno de iluminacion
• Estudio de protección y coordinación
• Estudio de cortocircuito

Desafíos y Soluciones

Toma de tierra

El sitio está conectado a través de una conexión Over Head Line (OHL), debido a que se tuvo que considerar toda la falla a tierra para el estudio de diseño de puesta a tierra. Además, en el futuro el sitio debía contar con una conexión de 11 kV, lo que debía considerarse para fines de cálculo junto con la diferencia en los tiempos de eliminación de fallas para ambos niveles de voltaje.

Con retorno a tierra 100% para fallas de 33 kV y 11 kV y un área de sitio limitada, la solución de JSM fue proporcionar un diseño de puesta a tierra que resultó en un sitio "seguro" y "caliente". Además de demostrar potenciales seguros, se siguieron varias consideraciones basadas en ENA ER S36 para garantizar la seguridad en el sitio y también en el establecimiento adyacente.

Levantamiento

Otro desafío incluyó levantar las baterías hasta su posición final en el sitio. Cada batería pesaba 32 toneladas. Para garantizar que el terreno pudiera soportar la grúa de 300 toneladas y soportar 32 toneladas, JSM llevó a cabo un diseño de obras temporales e implementó el refuerzo temporal requerido según lo especificado en el diseño.